結構前にヤフオクでリミッターカット用のパーツを落札してあったんですが、その後なかなかやる気にならなくて放置。
で、そのまま忘れてて・・・
今日少し荷物を整理していたらフィギュアの山から出てきましたｗ
HKS VAC typeCM ランサーエボリューションX（CZ4A） 4B11 07/10〜
● 車両信号情報を伝達する方式に、CAN通信を採用しており、（CAN通信は、2本の通信線で40ヶ以上の信号を送受信する社内ネットワーク。約40本のハーネスが2本になったイメージ。）車速信号はCAN通信に含まれる為、従来の制御用に用いられる車速信号線というハーネスが存在しません。そこで、HKSでは、独自にCAN通信を解析し、CAN通信の操作を可能にしました。
● CAN通信に含まれる信号の中から車速信号のみを操作する事によって、スピードリミッターの解除を可能にしました。
● スピードリミッター解除に伴う不具合は一切ありません。
● CAN通信上の車速信号をアナログ出力に変換する出力線付きですので、これを配線する事によってサーキットアタックカウンターやターボタイマーで、180km/hの車速表示が可能となります。
メーカーHPより
天気もいいし、たまにはクルマいじりをしようかと取り掛かったのですが・・・
これが思いのほか大変ｗ
というのもやっぱりネックなのは作業スペースの問題。
なぜかうちの方は毎日風が強いのです、飛ばされる説明書、舞い上がる小パーツの入った袋、あおられるコード類
それでもなんとか作業しました
ちなみに作業工程
・バッテリーマイナス端子外す
・エアクリーナーボックス外す
・ECUアダプター2か所を外す
・下段側のECUアダプターから対象となる配線4本を取り出し、切断。そこにVACからの配線を接続
・ECUアダプターを戻したのち、そのハーネスをヒューズボックス内に引き込みVAC本体を接続
取り外したパーツ類を元通りに取り付け
こんな感じです。
所要時間1時間半といったところでしょうか。
たぶんもうちょっと早く出来ると思いますがなにせECUまわりということで慎重になったのと、途中ギボシ端子が抜けてしまうというミスを犯してしまったため余計に時間がかかっています。
さて、肝心の効果のほどは・・・
通常走行では不具合まったくなしです！
以前に少し話題になっていたエンジンチェックランプの点灯もいまのところなしです
そして180km/h以上でのリミッターカットは！？
試せるわけないwww
そんなスピードで走れる場所ないからwwwww
まあ、じゃあなんでこんなの付けるんだと突っ込まれそうですが・・・
それはほら気分的にですよ、やっぱ180km/h以上出るんだぜ！とか言いたいじゃないですか〜
でもこれでFSW（富士スピードウェイ）とかも走れるクルマになったんでそのうち走りにいきたいですね〜
ミニサーキットじゃ必要ないだろうな・・・
秘密の一言
某私有地内で180km/h以上出ました！
とりあえず成功しているようなので一安心ｗ
