就職して初めてのボーナスを頭金にして購入した、ミラージュAsti V。
会社からも自動車通勤の許可をもらい（多分もらったと思うんだけど、もしかしたら無許可だったかも！？まあ本文には関係ないんでこのまま進めますww）、ボクの自動車ライフが始まりました。
で、クルマで帰るようになってからそこの先輩社員達の普段と違う面を見るようになりました。
そこの人たちがみんなクルマ好きだったんですよ！
まあ、ありがちなんですが・・・
ただ、この人たち今で言う走り屋さんではなく、元暴○族出身の方が大半でして、ボクはその人たちからクルマの知識を授かったわけでして、最初に教えてもらったチューニングが触媒レスとか、ローダウンとか、まあ、違法改造といわれる部分が多かったですｗ
で、そんな方たちとお話をするうちにボクのクルマにもなにかしよう！
すぐに自分で出来るカスタマイズを！
って話になりまして、そこでAstiにはじめて施されたのが、ワンテールという技術。
よくスカイライン系などのリアテールが二つあるもののひとつをブレーキを踏んだときだけ光らせるようにするってやつですね。
リアのトランクを開けて、ブレーキランプを取り出し接点部分のひとつに絶縁テープを張るって言う方法でした。
今にして思えばかなり簡単なことなんですけど、当時は自分でこんなことが出来ちゃうんだ〜！
ボクのクルマはほかのミラージュとちょっと違うぞ！！なんて感動しましたね〜！
これがボクの生涯初のチューニングであり、クルマに本当の意味で興味と愛着をもった瞬間でした。
で、そんな日々を過ごす中でその方たちのクルマにも乗せてもらうわけなんですが、同じクルマなのに何か違う！？
いや、値段が違うからといえばしょうがないんだけど、クルマの持つ意味が違う・・・
ボクのクルマは単なる移動手段。
でもこの方たちのクルマはそれに乗ること、そのものが楽しい♪
そうして、最初のクルマ購入から約半年後・・・
ボクのマイカーが変わりました！
・・・というか、増えましたwww
昨日のブログ読んだ人、事故ったと思ったでしょう！？
Astiはこの後、5年間ほどちゃんと自宅にありましたよ〜！
そう！結局1300ccの非力なしかもATなAstiでは我慢できず、ローンがしっかり三年も残っているにもかかわらず、またしても新車購入です！！！（←かなりバカwww）
う〜ん、この当時はお金があったな〜・・・
趣味とかなにもなかったし、まだ未成年だったから税金とかもなかったしね・・・
で、購入したクルマは
三菱ミラージュサイボーグ3Dr CJ4A
（写真はボクのじゃないです・・・撮る暇なかった）
またしても、ミラージュですwww
まあ、この時点でクルマには興味が出てきたけど、車種に対しての知識は相変わらず皆無。
で、このタイミングでミラージュがフルモデルチェンジしたためそのカタログに載っていたフラッグシップモデルに一目ぼれ〜♪
後先考えず購入に至りました〜！
いや、このクルマ、本当に楽しかった！！
1000kgちょっとの軽量ボディにNAで可変バルブタイミング搭載MIVECエンジン、最高出力175馬力！
シビックタイプRとほぼ同じと思ってもらえばいいですかね。
毎日通勤が楽しくって仕方がなかった〜！
しかし・・・
この4ヵ月後、さらに一波乱が・・・
続く♪
